Le ventilateur centrifuge antidéflagrant est principalement composé d’un corps de ventilateur antidéflagrant et d’un moteur antidéflagrant. Le corps du ventilateur antidéflagrant comprend le boîtier, la roue, le groupe de transmission et le cadre en acier intégré. Lorsque le boîtier est en acier, la roue doit être en aluminium moulé. La première version du moteur antidéflagrant est un moteur asynchrone triphasé avec une tension de 380 / 660V, grade antidéflagrant: ExdIIBT4 ou exdiict4. Le mode d’installation du moteur antidéflagrant est généralement une installation horizontale B3 ou B35, Après avoir compris la structure de base du ventilateur, parlons de la façon de sélectionner le ventilateur centrifuge antidéflagrant.
Premièrement, la définition d’un équipement antidéflagrant est qu’il ne provoquera pas l’inflammation de l’environnement explosif environnant dans les conditions spécifiées. La conception du ventilateur centrifuge antidéflagrant suit naturellement ce principe de base, mais il convient de noter qu’en plus d’empêcher l’inflammation d’un environnement explosif, le ventilateur centrifuge antidéflagrant devrait également empêcher l’inflammation de milieux explosifs, c’est-à-dire que le ventilateur centrifuge antidéflagrant devrait également empêcher l’inflammation du gaz explosif transporté par un ventilateur centrifuge antidéflagrant. Par conséquent, le cœur du ventilateur centrifuge antidéflagrant est d’utiliser des composants pour éviter les étincelles. Il comprend principalement deux points: moteur antidéflagrant et roue en aluminium.
Deuxièmement, il existe des grades antidéflagrants et des normes nationales sur Internet, donc je ne les répéterai pas.
Il convient de noter que l’antidéflagrant est relatif et n’inclut pas les cas extrêmes. Par exemple, il n’y a pas d’étincelle dans le moteur antidéflagrant, mais la surcharge du moteur peut entraîner un feu ouvert dans le câble, et il n’y aura pas d’étincelle lorsque la roue en aluminium frottera avec le boîtier, mais il y aura toujours des étincelles s’il y a des corps étrangers métalliques entrant dans le boîtier et entrant en collision. J’ai consulté les techniciens de Yifeng fan. Certains professionnels ont démontré que dans certains cas particuliers, le ventilateur avec roue en cuivre peut produire des étincelles
De plus, l’acier inoxydable n’est pas antidéflagrant, bien que la teneur en carbone soit faible.
