L’effet de refroidissement n’est pas seulement un facteur important affectant la température du roulement, mais aussi le moyen de contrôle le plus efficace. Par conséquent, l’amélioration de son effet de refroidissement joue un rôle très important dans la réduction de la température du roulement. À l’heure actuelle, le mode de refroidissement du ventilateur et les fabricants de ventilateurs à tirage induit ont principalement les points suivants.
1. Contrôlez l’huile de refroidissement et la graisse du refroidisseur d’huile dans la station d’huile.
Le refroidisseur de la station d’huile de commande est la seule source de refroidissement pour que l’huile de lubrification pénètre dans le boîtier du roulement et un composant important pour contrôler la température du roulement. L’effet de refroidissement de l’huile de refroidissement dépend principalement de la température de l’eau de refroidissement, de la zone de refroidissement du refroidisseur d’huile et du blocage du refroidisseur d’huile. Lorsque la zone de refroidissement et la température de l’eau de refroidissement sont fixes, l’effet de refroidissement est principalement jugé en mesurant la température d’entrée et de sortie de l’huile de refroidissement. Plus la différence est grande, meilleur est l’effet de refroidissement, généralement d’environ 10 °C. Sinon, nettoyez immédiatement le refroidisseur d’huile. Bien sûr, il y a des circonstances particulières. Plus la température de l’huile de lubrification et de l’eau de refroidissement est proche, moins l’effet de refroidissement est évident. Cela se reflète principalement dans le processus de démarrage de la machine. Le remplacement d’un refroidisseur d’huile de grande surface est un moyen important de réduire la température du roulement.
2. Réglez la température de l’huile de lubrification avec le régulateur de température de la station d’huile de contrôle
Le régulateur de température de la station d’huile est un composant qui régule la température de l’huile de lubrification entrant dans le boîtier du roulement. Son principe de fonctionnement : lorsque la machine démarre simplement le ventilateur, la température de l’huile de lubrification est basse, l’élasticité du ressort du régulateur de température est grande et l’huile de lubrification pénètre dans le boîtier de roulement directement à partir de la sortie du tuyau du régulateur de température. À ce stade, le refroidisseur d’huile est dans un état de court-circuit. Avec l’allongement du temps de fonctionnement du ventilateur, la température de l’huile de lubrification est de plus en plus élevée. Le ressort du régulateur de température devient moins élastique à mesure que la température augmente. La vanne antidérapante se déplace sous la pression d’huile lubrifiante de la charge supérieure et bloque la sortie centrale. À ce stade, toute l’huile lubrifiante pénètre dans le refroidisseur d’huile à partir de la sortie inférieure du régulateur de température et pénètre dans le boîtier du roulement après refroidissement. But. Lorsque la machine est démarrée, le régulateur de température contrôle la température de l’huile de lubrification, mais lorsque la machine fonctionne normalement, la température du roulement augmente et toute l’huile de lubrification doit être placée dans le refroidisseur pour le refroidissement. En raison du processus de fabrication et d’autres raisons, l’étanchéité de la vanne et de la sortie intermédiaire est insuffisante. En fait, une partie de l’huile lubrifiante s’écoule de la sortie d’huile centrale, et une partie de l’huile de lubrification s’écoule avec la sortie d’huile du refroidisseur. Étant donné que l’huile de lubrification dans cette pièce ne dépasse pas la température de refroidissement, la température de l’huile de lubrification entrant dans le boîtier du roulement augmente et l’effet de refroidissement du roulement est considérablement réduit. Afin d’éliminer complètement ce danger caché, lorsque le ventilateur est entraîné par une faible teneur en huile, retirez le régulateur de température et mettez toute l’huile lubrifiante dans le refroidisseur d’huile pour le refroidissement, ce qui améliore considérablement l’effet de refroidissement du boîtier du roulement. Maintenant, contrôlez les ventilateurs de toutes les machines et retirez le régulateur de température de la station-service un par un. Le fabricant du ventilateur à tirage induit retirera le régulateur de température de la station de commande pour assurer l’effet de refroidissement du roulement.
3. Refroidir le boîtier du roulement avec un ventilateur de refroidissement
Le ventilateur de refroidissement est un dispositif de refroidissement important du ventilateur. Il peut envoyer l’air froid externe du trou au fond de la boîte à la boîte de roulement à l’intérieur de la coque pour le refroidissement. Après échange de chaleur, il est évacué du trou dans la partie supérieure de la coque. L’effet de refroidissement des amateurs de refroidissement n’est pas seulement lié à la température ambiante intérieure et à la relation importante, mais également aux amateurs de refroidissement eux-mêmes. Par exemple, le pilote du fabricant de ventilateurs à tirage induit a le phénomène d’inverser les quatre ventilateurs de refroidissement. Une fois le ventilateur de refroidissement inversé, le volume d’air de sortie et la pression d’air sont presque nuls, c’est-à-dire qu’il n’y a pas d’air de refroidissement dans le boîtier de roulement, mais 1_ La température maximale du roulement du ventilateur de l’unité est de 95 ° C. La saison froide en hiver devient également d’environ 80 ° C. Après le traitement, la température a diminué de manière significative. C’est un moyen important d’améliorer la température de refroidissement du roulement. En outre, le réglage d’inspection du ventilateur de refroidissement est également important. Lors de l’installation du rotor du ventilateur de refroidissement, si l’entrée du collecteur et du rotor ne convient pas, cela deviendra la principale raison de la diminution du volume d’air de refroidissement et de la pression d’air.
